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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福建舰一键弹射画面的问题，于是小编就整理了1个相关介绍福建舰一键弹射画面的解答，让我们一起看看吧。
鉴于航母自身的大小，仅仅只有65000吨的排水量，甲板面积还是有限的，虽然在理论上可以摆放下36架歼-15，但是这只是理论上的能力，考虑到实际使用，预计首艘航母最多搭载35架歼-15，这里必须要考虑到实际作战过程中甲板的使用效率和战机的调动效率。
无论是对于辽宁号还是首艘航母，甲板和机库的面积都是相对固定的，考虑到实际需要搭载的还有反潜直升机、预警机等，甲板必定还需要将一部分空间预留给其他舰载机；同时为了更好的移动各个机位的舰载机，甲板还要预留一部分的空间余量，这样才可以方便战机的移动。同时还必须要考虑到战机在甲板上需要起降、加油、装弹、维护等多项工作，科学的使用布置、调度方案必然需要科学的计算和规划，并不是摆的越满越好，必须在最高调度使用效率情况下搭载尽可能多的舰载机，从首艘航母目前情况来看，在不影响正常放飞和回收的情况下，搭载35架歼-15应该已经就是极限了。
我国国产的首艘国产航母可以搭载28架歼15战斗机，而辽宁舰则是24架，并没有多出12架来，而是多出来4架，就这4架还是费了老鼻子劲才多出来的。当然，这并不是说他们的载机量很小，实际上算上直升机在内，国产航母和辽宁舰都能搭载54架以上的飞机。
图为国产航母（上）和辽宁舰（下）的载机对比示意图，可见国产航母的载机量是通过舰岛缩小和机库扩大获得的。
国际上常说的航母搭载多少架飞机，都是按照加上直升机在内的数字说的，比如说美国航母能够搭载80架飞机，是说它能够搭载包括战斗机和直升机在内的80架飞机，而不是80架战斗机，美国的9万吨级的超级航母，可以搭载40多架战斗机，这已经是极限了。所以，辽宁舰和国产航母能够搭载这么多歼15已经很不少了。
图为国产航母试航归来，从正面看上去，他的舰桥比辽宁舰多出一层来。
另一方面来看，世界上也很少有航母能够达到舰载机满编，法国戴高乐目前只有20架阵风战斗机，还没有满编，而俄罗斯的库兹涅佐夫号航母目前则只有13架苏33和3架米格29K，比辽宁舰的歼15都少。所以实际上我国的两艘航母舰载机算是不少的了。那么国产航母为何会多出4架飞机呢？
虽然国产航母基本可以看作是复制的辽宁舰，但是还是有很多的改进的。
原因在于国产航母一方面缩小了舰岛体积，节省了甲板空间，一方面扩大了机库，增加了机库容量，但是所增加的都不多，比如舰岛，也就比辽宁舰短了个10来米，机库也就多出一点点，但是就这一点，足足多出4架歼15的空间。当然，这是在国产航母和辽宁舰的总体布局差不多的情况下得到的，已经实属不易了。
期待我国的双航母战斗群早日出海。
至于能否正常的起飞，那当然可以了，毕竟国产航母再怎么说也是个大甲板航母，其飞行甲板可以摆放超过16架歼15战斗机，这是在甲板正常运作下得到的，如果是紧急出击，占据降落甲板的情况下还能更多，所以完全不会影响舰载机的起降和回收作业。
一言以蔽之：搭载不了这么多。
现代航空母舰的舰载机搭载数量是可以通过一个简单的除法公式算出来的：一般认为，每2000吨的常规排水量吨位对应一架舰载机。
按照我军“辽宁”号航空母舰大约5.8万吨的常规排水量来看，能够搭载25到26架固定翼战斗机已经是极限了——事实上也确实如此。“辽宁”舰的舰载机联队里，舰载战斗机团也只配备了24架歼-15型舰载机（也许还有2架备用机），此外还有4架直-18Y预警直升机、4架直-18F反潜直升机与2架直-9S搜救直升机，加起来一共也就34到36架舰载机。
由于1143.3型航空母舰机库面积设计较小，因此在战役使用上，只在机库内部携带10架歼-15和6架直升机，其它的飞机全部排列在甲板上的14个固定翼战机的停机位上。这就是“辽宁”号航空母舰的极限搭载能力。
作为对辽宁舰的有限改进，002型航空母舰在甲板停机位上确实做了一定的优化，在战机机库、转运平台等方面也确实有了一些进步，但是毕竟底子在那里摆着，机库的面积也在那里摆着，并没有本质上的改变，也确实无法多带多少舰载机——个人猜测。002型航空母舰的舰载战斗机联队将由26到28架歼-15战斗机（其中可能有4架是伴随电磁攻击的歼-15D）、4架直-18Y预警机、4架直-18F反潜直升机、2架直-9S搜救直升机组成，固定翼舰载机只比辽宁舰多2架，其它载机数量不变。
您如果想给它强行多塞12架歼-15上去，那么结果只有一个：所有的飞机都堵在甲板上，只能依靠两个舰艏起飞位慢慢起飞，而且飞出去就无法回收了。
以上是《军武次位面》为您解答，赞同回答的话，欢迎关注我的头条号^_^
我国国产航母已经在1月初完成第四次海试，距离正式服役的期限已经不久。然而关于002航母能够比辽宁舰多搭载12架舰载战斗机的猜测应当说是不实的，而且即便多搭载12架舰载战斗机，也会严重影响航母的起飞收放作业和出动效率。
国产航母所搭载的仍然是歼15舰载战斗机，而经过改造的辽宁舰的载荷已经浮出水面，24架舰载战斗机和4架直18预警直升机、4到6架反潜直升机等，这个规模是较为合理的配置，适应辽宁舰的搭载能力且不影响舰载机出动效率。歼15战斗机的尺寸是比较大的，歼15机长21.9米，翼展14.7米，机高5.9米，空重17吨，即便是折叠机翼也比美国的F/A18大黄蜂战斗机更大，而直18也是一型重型直升机，所以说舰载机的尺寸也是辽宁舰无法搭载更多舰载机的原因。而国产航母与辽宁舰的吨位和所搭载的舰载机类型是大致相同的，所以也会是大型舰载机配置，所搭载的数量超出不了多少。
另一方面，由于辽宁舰船体结构是前苏联的设计，其姊妹舰“库兹涅佐夫”号即是一艘“载机巡洋舰”的理念设计，布置了诸如“花岗岩”反舰导弹等发射装置，占据甲板位置影响战机出动不说，最主要的是严重占据了机库空间，甚至有猜测称库兹涅佐夫号的机库空间比日本的“出云”级还小。而国产航母的构造也脱胎于辽宁舰，虽然我国航母放弃了苏联的“载机巡洋舰”理念，但是一脉相承的构造理念意味着机库面积还是会受到一定限制，所能搭载的舰载战斗机数量如果超过辽宁舰12艘，等于机库和上层甲板要扩大到1.5倍，我们知道国产航母吨位仅仅比辽宁舰大了几千吨，所以如果真的比辽宁舰要多携带12架舰载战斗机，那么要么是根本塞不下，要么就会严重限制舰载战斗机出动效率。
航母重视的不是光重视能搭载多少，更重要而是战机出动效率，所以合理的搭载数量才能使得航母的效用达到最大化，超负荷必定会导致航母的作用大打折扣。
回答这个问题，我们先研究一下“辽宁舰”，因为它是训练科研航母吗，科研的就是这些个东西。然后再分别讨论多12架飞机和起飞回收的问题。
我们先以“辽宁舰”甲板布局为例，目前在停机区和起飞区内共可停放16架歼-15战斗机，甲板的利用效率并不高。如果歼-15使用右舷起飞点，那么前甲板右侧不能停放任何飞机，左舷的前起飞点和降落区又有重叠，这里也不能放准备起飞的战斗机，停放了就无法正常回收，只有舰艏位有1架可以随时起飞的飞机，不会和降落作业互相干扰。
如果右舷的前起飞点不停放歼-15，所有飞机都在右舷后方进行准备，从左舷后起飞点起飞，那么在飞行甲板上可以停放21架歼-15和4架舰载直升机。如果中国国产航母的机库像资料所说，因去除原辽宁舰上多余的武器系统，优化了机库结构，比如原来的机库停放10架歼-15和6架直升机增加4架歼-15，达到了14架，加上上述甲板停机方案能摆下的21架，等于35架，原来的“辽宁舰”舰载战斗机数量是24架，这么一算还真是多出了大约12架。谁也不知道国产航母的机库面积有多大，这是绝密，我们就知道能多放12架左右，也就到家到业的了，没必要知道得那么清楚。
如果是这种方案的舰载机满编搭载方式，那么在执行攻击任务时一般要采取“分波作业”的方式，才能保证正常的起飞和回收。如果是在起飞的飞机降落之前，不再放飞飞机，这样不会造成冲突，但是打击强度不够。要实现最大打击强度，必须起飞和回收交替进行，比如一次起飞4架，间隔N分钟再起飞4架，这里的N，是4架飞机进行飞行准备加上降落之后整备甲板的时间，并非第一波次起飞之后第二波次整备完之后就能起飞，要加上4架飞机降落之后整备甲板的时间，才能在时间上把起飞和回收完全交错开，保证连续出动。
不知道这么打字大家能不能看清楚。我们再举细一点的例子吧，反正“辽宁舰”就24架战斗机。这24架战斗机分6个波次起飞，假设第1波次起飞、执行完任务返回航母，第6波次还没有起飞，但是时间是第5波次飞机全部放飞之后，这时候第1波次的飞机降落，甲板各站位舰员回收这4架飞机，放入停机区（或机库，它们要去加油和挂弹呢，才能保证第7波次的出动），必须等到甲板起飞位全部清空，第6波次的飞机才能起飞。
如果是远程打击任务，还可能出现按上述放飞全部24架战斗机之后，甲板和机库内出现一段时间的空载期。但是即使是有空载期，也要按4架一波次起飞，因为歼-15的作战半径是一定的，不可以连续放飞让它们同时回来。如果24架执行远程打击任务的飞机前后脚一起回来了，第24架飞机就要在航母上空盘旋，等待，咱们按回收一架战斗机2分钟计算（大概数字，我也不知道回收一架歼-15多长时间），23架也需要46分钟，这种情况下，一定会有飞机没油了掉海里的。但是如果是4架一个波次，最后一架只需要等待6分钟，远程打击任务回来之后，掉海里的机率也基本为零。
这就是说，无论是“辽宁舰”还是多搭载舰载机的国产航母，其最大出动规模都受回收战斗机的能力影响。必须在确保每架出动的战斗机都能够被回收的前提下，飞行作战军官才能让后续战斗机升空。
这里还存在一个悖论，比如国产航母搭载了36架战斗机，那么甲板上就得放20架以上，如果出去的飞机数量少了，比如就派出8架战斗机去执行任务，这些飞机回收的时候，甲板上还有12架战斗机摆在两侧，飞机成功挂住拦阻索降落在甲板上滑行60多米达降落区的前端停住之后，整备起来消耗时间就比全部放飞的时间要长。不同和起飞数量，需要的起飞间隔都不一样，并非起飞架次越少，放飞和回收的难度就越小。这就是我所指的悖论，这其中有个效率最佳值，但是也不能所有任务都用最佳值的飞机数量去执行。比如，就打击1个海上或陆上定点目标，派出2架战斗机足够，派出回收效率最佳值那么多的飞机数量，就是浪费。
图注：F/A-18战斗机对美军航母舰载机联队指挥官提出更高的要求。其他辽宁舰图片为资料图，并非对段落内容对应，我没有对应得那么好的图片，见谅。
总之，航母甲板运作有太多门道了，刚才的推演还没算舰载直升机的起飞和回收呢，是光秃秃的战斗机起降，但是实战中得起飞直升机，所以更复杂。我分析吧，海军专业学习到研究生水平，估计能全部搞清，而我是装甲兵，我就不多扯了，但是大意是说出来了，认真读的都能看懂。最后说一句，这就是为什么美国海军舰载机联队的联队长，一般都能升任少将的原因，他们得真有本事呀。
到此，以上就是小编对于福建舰一键弹射画面的问题就介绍到这了，希望介绍关于福建舰一键弹射画面的1点解答对大家有用。
